全球冠状病毒大流行带来了一波公共和私人举措，以帮助社会适应和恢复，从经济稳定和安全措施到新的商业模式和消费转变。尽管社会需要重大变革，以避免气候变化的最危险影响，并确保所有人的健康和公平，但其中许多举措并不环保。乐动在线娱乐
交通运输是一个需要大变革的关键部门，组成占全球温室气体排放量的14%和碳排放量的24%。与此同时，每年发生的交通事故死亡人数超过100万，数百万人暴露在道路上致命的空气污染中，许多城市的大多数居民-通常是最贫穷的-无法在一小时的旅行时间内到达工作地点。
在一个新的纸世界资源研究所与交通脱碳联盟一起，评估了疫情期间影响交通部门的国家、城市和公司的行动。我们发现，在国际货币基金组织编目的2980亿美元全球复苏基金中能源政策追踪器在2020年3月至2021年2月期间，只有44%的交通部门对气候和可持续性产生了积极影响。
与此同时，一些最令人鼓舞的行动来自地方层面。数百个城市，包括秘鲁首都利马，巴黎和艾迪斯贝巴-正在增加新的自行车和步行设施，作为大流行的安全措施。自2020年3月以来，200多个城市推出了400辆自行车和行人干预．
企业也加大了承诺力度。在企业电动汽车联盟(Corporate Electric Vehicle Alliance)等企业联盟中，主要的国际零售、电子商务、物流和叫车公司公布了其车队脱碳的计划。主要汽车制造商也承诺逐步淘汰内燃机汽车。在2020年10月至2021年2月期间，EV100计划的商业成员分别比前一年增加了89%和23%的乘用车和商用车，并安装了79%的充电站。
但是，随着国家、城市和企业继续将战略从短期稳定转向长期复苏，要使世界走上有弹性、净零排放未来的轨道，还有大量工作要做。我们确定了交通投资的五个关键机会，这些机会不仅可以应对气候变化，还可以创造就业机会，促进经济发展，改善健康，促进平等获得机会。乐动在线娱乐
1.稳定和重塑公共交通
公共交通客流量和收入全球崩溃在大流行期间，迫使许多机构削减服务和提高票价．因此，没有公共交通支持的绿色刺激计划是不可能成功的。
每投入1美元，公共交通创造的价值超过三倍的工作机会比如修建新的高速公路。投资公共交通可以改善就业和服务的平等获取、道路安全、智慧城市增长和限制碳排放。稳定基金是第一步，因为它们将帮助公共交通继续运行和就业。30%的恢复资金已经拨给了这些基金，包括超过200亿美元在美国。尼日利亚也承诺2亿美元补偿小巴经营者的收入损失。
下一步是让公共交通走上正轨，不仅要复兴，还要繁荣。
许多地方迫切需要将公共交通重新构想为城市交通的支柱，以可靠的资金、更好的治理为基础，并注重获得就业、教育和服务。城市可以增加国家和省级对快速公交线路和公共交通运营成本的资助，而不是建设新的城市高速公路。城市还可以制定更广泛的交通政策来管理需求，比如伦敦的拥堵费，它创造了近3.03亿美元的收入收入总额去年。这些措施不仅增加了公共交通的收入，而且给私家车交通带来了代价。
计划人员也要发挥作用。他们可以为公交优先基础设施重新分配城市空间，比如红毯车道，并通过数字化使系统更加人性化。德里去年，在650辆公交车上引入了移动支付选项，并在3个月内发放了20多万张车票。
2.双倍投入主动运输
自行车道和人行道已经成为关键的生命线。在封锁期间，提供新鲜空气和通往基本服务和工作的路线。它们还创造了就业机会，活跃了当地零售业，促进了更健康、更安全、无排放的交通。
在大流行期间拓宽人行道和增加自行车道的城市应该让它们永久化。哥伦比亚的波哥大
在国家一级也可以做更多的工作。能源政策追踪显示，只有4%的复苏支出用于积极的流动性。这些资金集中在荷兰、法国和英国等少数国家。国家对主动移动的资助是低也是如此，尤其是在低收入和中等收入国家。绿色复苏计划应以增加国家在自行车、步行和道路安全方面的承诺为中心。
3.使充电汽车
电动汽车(ev)是交通运输脱碳的关键。新冠疫情引发的经济衰退导致电动汽车销量下降18%为2020。虽然销量可能反弹，但电动化必须实现快得多到2050年实现汽车净零排放。
政府的电动汽车激励措施和零排放指令可以加速电气化。国际清洁运输委员会发现，在2008年经济大衰退后立即制定了最高财政激励措施的政府——包括挪威、加利福尼亚和荷兰政府——实现了这一目标电动汽车市场份额增幅最大在接下来的几年里，尽管一些项目有对中低收入消费者视而不见．年，中国占据了全球电动汽车市场近一半的份额要求零排放汽车生产和电动汽车购买补贴。
企业在建立授权与私营部门行动之间的循环方面也发挥着重要作用。许多人宣布出口日期从内燃机市场。
电力复兴还需要更多的公共充电站。基础设施的布局将是一项大规模的公共工程，国际能源机构(iea)估计，这将产生巨大的影响12工作每投资100万美元。要正确看待这一点，仅美国就需要47亿美元在充电基础设施投资，以满足未来五年的需求，创造超过56,000个就业岗位。
私人乘用车不应成为唯一的焦点。电动公交车可以为更多人提供公平的机会，并减少长期运营支出。智利圣地亚哥拥有中国以外最大的电动公交车队。这个车队有近800辆电动巴士，包括今年订了150个．一家当地巴士公司发现，与以前的柴油巴士相比，运营和维护成本分别降低了70%和37%。
4.将人员和货物转移到铁路上
在很多方面，铁路投资都是显而易见的。在经济大衰退期间，26%在全球绿色刺激资金中，铁路投资成为各领域最大的绿色刺激投资类别。迄今为止，2019冠状病毒病后的刺激支出并没有太大不同:能源政策追踪机构发现几乎300亿美元铁路扩张。
无论是公共部门还是私营部门，铁路的恢复性投资都应该是绿色的，考虑到模式转变和效率。国家集体已委托或计划超过3.2万公里的城际高速铁路，包括在印度等国家的首次高速铁路连接印度．高铁是12倍每乘客公里比飞机和汽车更节能。德国德国铁路公司宣布计划到2024年试点零排放氢动力列车。
同时，美国的城市中国和印度将货物从卡车上转移到车厢上，减少了排放，改善了当地的空气质量。投资还应避免为可能是更大规模的碳密集型活动铺设轨道，比如像2009年那样的煤炭运输中国在大衰退之后。
5.为更难削减的行业提供清洁研发
经济复苏刺激计划可以帮助减少所谓的“harder-to-abate“这些行业需要创新的零排放燃料和技术。清洁研究与开发(R&D)可以加速零排放燃料的市场准备，并降低未来的价格壁垒。数百名高级银行官员、经济学家和财政部长投票支持清洁研发类最喜欢的在其他具有最大长期气候影响的刺激投资中。
例如，航空业出现了旅游业的增长暴跌60%3月以来。迅速恢复正常业务可能会导致航空业消费高达27%在2050年升温1.5摄氏度的情景下，全球碳预算的减少。在同一时间内，将传统航空燃料转化为biorenewable燃料可以将国际航班的排放量减少63%。与此同时，新兴能源如氢可以完全消除飞机排放。为了推动转型，法国进行了投资€15亿(18亿美元)支持研发，到2035年推出清洁燃料飞机。
让可持续交通成为“新常态”的一部分
在过去的一年半里，世界发生了巨大变化，并继续面临前所未有的现实。向“新常态”的过渡留下了一个悬而未决的问题，即如何为环境和人类实现更好的平衡。随着各国在COP26之前准备提高气候目标的计划，如何支出的选择数万亿经济刺激资金将产生持久的影响。乐动在线娱乐气候变化应该是这些选择的核心，从某种程度上说，交通运输必须发挥主要作用。
同时实施这五项建议将带来诸多好处，包括创造就业机会、道路安全、改善空气质量、振兴经济等等。把公平和零排放的交通运输放在首要位置，可以提高把一个更美好的世界交给今天的年轻人和子孙后代的机会。
本之声现任世界资源研究所罗斯可持续城市中心城市交通和综合交通与创新中心主任。乐动体育赛事评测c
