贴上“道路安全”标签的邮贴
由于COVID-19大流行,世界各地的城市居民正在改变生活方式,特别是在交通方面。随着城市开始重新开放,城市规划者和设计师正在重新思考城市和交通基础设施,以适应大流行后的世界。当……
墨西哥在国家道路安全政策方面迈出了开创性的一步,将安全出行的普遍权利提升到宪法中。10月14日,该国众议院一致投票赞成在墨西哥宪法中增加一项修正案:……
城市正在重新定义它们与交通的关系,而一些最小的交通工具正在引领这一潮流。共享单车服务、电动自行车、滑板车和轻便摩托车,被称为微型交通,正在城市景观中激增。最近的流动性变化……
一个行人、骑自行车的人和儿童在道路上受伤或死亡的城市是一个真正可持续的城市吗?鉴于世界人口的快速城市化,道路安全是一个重要的发展和可持续性问题。这一集…
创建更安静的交付解决方案。清理道路,提高安全。更有效地交付货物。促进替代燃料技术的发展。这些只是上周“勇敢城市”论坛上关于可持续发展的两场会议上探索的一些解决方案。
2015年,挪威奥斯陆市在交通伤害持续上升多年后,承诺减少汽车交通,优先考虑行人、骑自行车者和环境的安全。不像在美国和其他国家,交通…
这是我们关于城市货运和实现“三零”底线的系列文章的第一部分:零排放、零道路死亡、零被核心服务和机会排斥。一排卡车耐心地进入深圳口岸. ...
在城市规划和设计中,儿童往往得不到重视,甚至被忽视。据估计,全世界每天有多达500名儿童死于交通事故;还有成千上万的人因与车辆相撞而受伤和心理创伤。
毫无疑问,我们正在经历公共交通前所未有的时期。客流量下降了60%到90%。随着地铁客流量的增加,交通运输机构的现金正在大量流失。但事实是,在整个巨大的…
巴黎市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo,编者注:与作者无关)最近再次当选,赢得了继续在法国首都进行深刻的交通变革的授权。她的连任宣言承诺她的第二个任期将更加雄心勃勃,进一步努力……
在全球135万道路死亡人数中,印度占了近12%。但这场公共卫生危机对每个人的影响并不平等。儿童和青年面临的风险更高。事实上,交通事故是…最常见的原因。
从1918年的流感大流行到2020年的COVID-19危机,我们了解传染病影响的能力呈指数级增长。联网的个人设备和自动传感器现在无处不在,更不用说像互联网这样的通信技术了……
在COVID-19预防措施限制了世界各地的流动之际,哥伦比亚发布了一份新的城市和区域流动国家路线图。它发出了一个强有力的政策信息,即通过提供足够的交通来拯救城市……
对许多城市领导来说,更多的汽车和高速公路意味着更好的交通。在当前的大流行期间,对COVID-19传播的恐惧促使一些人转向私家车。但一个安全、可持续的交通未来并不包括进一步依赖……
由于COVID-19疫情扰乱了全球的交通,越来越多的城市正在改造街道,以增加步行和骑行空间,并在大流行期间和之后减少汽车使用。这些变化旨在帮助人们绕过……
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